Metool噪聲傳感器KS-08-赫爾納優(yōu)勢(shì)供應(yīng)

德國(guó)Metool噪聲傳感器KS-08

優(yōu)勢(shì)：延長(zhǎng)工具壽命，減少停機(jī)時(shí)間，適應(yīng)高強(qiáng)度材料（如高碳鋼、鋁合金）。

自動(dòng)化裝配系統(tǒng)

應(yīng)用場(chǎng)景：車(chē)身焊接、總裝線擰緊工藝（如螺栓緊固）。

產(chǎn)品示例：機(jī)器人末端執(zhí)行器（EOAT）、智能擰緊槍，集成力反饋確保裝配一致性。

優(yōu)勢(shì)：與工業(yè)機(jī)器人（如KUKA、ABB）兼容，支持IoT數(shù)據(jù)追溯，提升生產(chǎn)效率。

Metool噪聲傳感器KS-08

質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備

Metool噪聲傳感器KS-03-

Metool噪聲傳感器

Metool 結(jié)構(gòu)聲傳感器

Metool齒輪箱噪音傳感器

Metool發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳感器

Metool信號(hào)放大器

Metool接頭

Metool測(cè)試儀

德國(guó)Metool噪聲傳感器KS-08-MEMS噪聲傳感器可以有效檢測(cè)以下齒輪箱常見(jiàn)故障：

齒輪故障：

齒面磨損：導(dǎo)致嚙合頻率及其諧波的幅值整體升高。

點(diǎn)蝕/剝落：會(huì)產(chǎn)生周期性的沖擊，在頻譜上引發(fā)豐富的邊頻帶。

斷齒：會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的周期性沖擊，嚙合頻率的幅值急劇增大，并伴有顯著的1倍轉(zhuǎn)頻的邊頻帶。

齒輪偏心/安裝誤差：會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的以軸轉(zhuǎn)頻為間隔的邊頻帶。

軸承故障：

軸承的內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體故障有其特定的故障頻率。這些故障會(huì)產(chǎn)生高頻沖擊，通過(guò)對(duì)高頻段的共振解調(diào)分析，可以有效地提取出這些故障特征。

其他故障：

潤(rùn)滑不良：缺油或油品劣化會(huì)導(dǎo)致干摩擦，產(chǎn)生特定的高頻“嘶嘶"聲或噪聲整體升高。

異物侵入：顆粒物進(jìn)入嚙合區(qū)域會(huì)產(chǎn)生隨機(jī)、非周期性的沖擊噪聲。

松動(dòng)：部件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致寬頻帶的沖擊噪聲。

Metool噪聲傳感器KS-08-

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)與解決方案

環(huán)境噪聲干擾：汽車(chē)環(huán)境嘈雜（發(fā)動(dòng)機(jī)、路面、風(fēng)噪）。

解決方案：采用麥克風(fēng)陣列技術(shù)，通過(guò)波束成形聚焦于齒輪箱聲源，抑制其他方向的噪聲?；蛟谧兯傧潇o止、怠速等特定工況下進(jìn)行檢測(cè)。

傳感器定位：安裝位置對(duì)信號(hào)質(zhì)量影響巨大。

解決方案：通過(guò)實(shí)驗(yàn)選擇信噪比高的安裝點(diǎn)。通常靠近主動(dòng)軸或負(fù)載側(cè)的軸承座位置效果較好。

Metool噪聲傳感器KS-08-

數(shù)據(jù)處理復(fù)雜度：需要專業(yè)的信號(hào)處理算法和知識(shí)。

解決方案：利用現(xiàn)代人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）。例如，訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)模型（如卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)CNN）來(lái)自動(dòng)學(xué)習(xí)健康與故障聲音的特征，實(shí)現(xiàn)端到端的智能診斷，降低對(duì)專家經(jīng)驗(yàn)的依賴。

實(shí)時(shí)性要求：對(duì)于在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，需要低延遲的處理能力。

解決方案：采用嵌入式AI芯片或在邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，僅將診斷結(jié)果和預(yù)警信息上傳到云端。

應(yīng)用場(chǎng)景

生產(chǎn)線End-of-Line測(cè)試：在汽車(chē)總裝線下線時(shí)，對(duì)變速箱進(jìn)行快速質(zhì)量檢測(cè)，確保無(wú)異響等缺陷。

預(yù)測(cè)性與預(yù)防性維護(hù)：在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中持續(xù)或定期監(jiān)測(cè)變速箱狀態(tài)，提前預(yù)警故障，避免路上拋錨，實(shí)現(xiàn)按需維護(hù)。

研發(fā)與測(cè)試：在新車(chē)和變速箱研發(fā)階段，廣泛使用聲學(xué)傳感器進(jìn)行NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）測(cè)試與優(yōu)化。。